問(wèn)界M9與問(wèn)界新M7在中國(guó)豪華車市場(chǎng)大放異彩，憑借卓越銷量彰顯品牌實(shí)力。自2024年以來(lái)，問(wèn)界M9已連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上豪華車月度銷量冠軍寶座，而問(wèn)界新M7則在30萬(wàn)級(jí)中國(guó)新勢(shì)力車型中獨(dú)占鰲頭，不斷刷新銷售記錄。這兩款車型的輝煌戰(zhàn)績(jī)，不僅標(biāo)志著問(wèn)界品牌成功躋身豪華車市場(chǎng)前列，更凸顯了背后賽力斯汽車的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。

賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域的探索與成就尤為引人注目。早在2016年，賽力斯便前瞻性地布局增程技術(shù)研發(fā)，成為這一領(lǐng)域的開拓者與領(lǐng)航者。賽力斯不僅首創(chuàng)“油電轉(zhuǎn)換率”概念，還將“NVH性能”納入增程器的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)增程技術(shù)從“可用”邁向“好用”。經(jīng)過(guò)多年的深耕細(xì)作，賽力斯超級(jí)增程技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新迭代，始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

2024年，賽力斯正式推出了全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”精心打造，實(shí)現(xiàn)了靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)不僅綜合油耗降低了15%，增程器噪音感知頻次也減少了90%，油電轉(zhuǎn)換效率更是高達(dá)3.6kWh/L，達(dá)到了行業(yè)量產(chǎn)增程器的頂尖水準(zhǔn)。

賽力斯超級(jí)增程技術(shù)的卓越表現(xiàn)也獲得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。在中國(guó)汽研和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合發(fā)布的首批增程器綜合性能認(rèn)證結(jié)果中，全新一代賽力斯超級(jí)增程憑借優(yōu)異的油電轉(zhuǎn)換率、NVH表現(xiàn)及輕量化水平，成功通過(guò)了嚴(yán)苛測(cè)試，榮獲“乘用車增程器綜合性能之星”001號(hào)證書，進(jìn)一步鞏固了賽力斯在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

賽力斯還積極與行業(yè)伙伴開展合作，共同推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，賽力斯已與12家行業(yè)伙伴達(dá)成合作，2024年增程器銷量超過(guò)47萬(wàn)臺(tái)，為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。隨著市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、低能耗需求的不斷增長(zhǎng)，賽力斯的技術(shù)紅利有望進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為品牌在增程賽道上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。